O fabricante de iPhone Foxconn revelou novos carros eléctricos para fabrico por contrato

O fabricante de contratos Foxconn de Taiwan é provavelmente mais conhecido por produzir iPhones. Este ano, no entanto, a empresa revelou três novos carros eléctricos.

Com o Modelo V, Modelo C e Modelo B, Foxconn quer mostrar que, para além dos smartphones, também pode produzir carros eléctricos. No entanto, num comunicado de imprensa do evento, o fabricante deixa claro que vê o seu modelo de negócio como design de contrato e serviços de fabrico.

Os modelos anunciados destinam-se principalmente a mostrar aos fabricantes de automóveis eléctricos que a Foxconn é bastante capaz de produzir automóveis.

Foxconn quer produzir para Tesla

De acordo com a Reuters, a Foxconn quer diversificar para o fabrico por contrato de carros eléctricos.

“Com base nas nossas realizações passadas no mercado de PCs e telemóveis, temos cerca de 40-45% da quota total de mercado. Assim, em termos das nossas ambições, esperamos poder obter os mesmos ganhos que na indústria das TIC (tecnologias de informação e comunicação)”, disse Liu Yang-wei, presidente da Foxconn.

Liu também disse que espera um dia começar a produzir carros Tesla. Reitera também que a empresa não quer vender os seus próprios carros, mas sim produzir carros eléctricos para clientes externos.

Para iniciar a produção, o fabricante taiwanês já queria comprar uma fábrica de um arranque de um carro eléctrico no ano passado.

Modelo V, C e B.

O Modelo V anunciado no evento é uma pick-up eléctrica. O camião pode transportar até uma tonelada no cais de carga e rebocar até três toneladas. Também deve ser adequado para todos os tipos de terreno. Podem ser alojadas até cinco pessoas na cabina. Sensores, espelhos das portas eléctricas e um visor no interior são outros destaques do design.

O Modelo C parece mais um SUV compacto e diz-se que passou da produção de protótipos para a produção em série. O carro eléctrico tem um alcance de cerca de 700 quilómetros e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Espera-se que o carro chegue às estradas de Taiwan já no segundo semestre do próximo ano.

O Modelo B, por outro lado, é actualmente um protótipo. É um crossover concebido para a geração mais jovem. A forma em S e o telhado racionalizado reduzem a turbulência do ar. O carro tem um coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,26. O Modelo B deve cobrir cerca de 450 quilómetros com uma única carga completa.